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<\/h3>\nAo selecionar um rolo ou uma combina\u00e7\u00e3o de rolos, devese considerar n\u00e3o s\u00f3 a capacidade da m\u00e1quina de obter a densidade especificada, como tamb\u00e9m os aspectos econ\u00f4micos envolvidos.<\/p>\n
Em geral, pode-se dizer que a probabilidade de um rolo vibrat\u00f3rio obter a densidade desejada \u00e9 normalmente maior do que aquela de uma m\u00e1quina est\u00e1tica. Essa probabilidade aumenta conforme as camadas v\u00e3o ficando mais espessas, os requisitos de densidade v\u00e3o ficando mais rigorosos e as misturas v\u00e3o se tornando mais r\u00edgidas.<\/p>\n
No caso de misturas moles e quando graus relativamente baixos de compacta\u00e7\u00e3o s\u00e3o especificados, por exemplo, os rolos est\u00e1ticos com cilindros em a\u00e7o convencionais, empregados sozinhos ou combinados a rolos pneum\u00e1ticos, possuem a mesma probabilidade de alcan\u00e7ar compacta\u00e7\u00e3o de um rolo vibrat\u00f3rio. Por outro lado, no caso de misturas r\u00edgidas que requerem um alto grau de compacta\u00e7\u00e3o, a probabilidade de sucesso definitivamente favorecer\u00e1 os rolos vibrat\u00f3rios.<\/p>\n
Um rolo vibrat\u00f3rio \u00e9 capaz de realizar tanto a compacta\u00e7\u00e3o quanto a rolagem de acabamento. Durante o est\u00e1gio de compacta\u00e7\u00e3o, ele deve alcan\u00e7ar a compacta\u00e7\u00e3o final. Em projetos pequenos, o rolo pode, ent\u00e3o, ser colocado em opera\u00e7\u00e3o est\u00e1tica para finalizar a superf\u00edcie. Em projetos maiores, a rolagem de acabamento \u00e9 realizada por um rolo est\u00e1tico de cilindro liso ou um rolo pneum\u00e1tico.<\/p>\n
Visto que os rolos vibrat\u00f3rios possuem uma maior taxa de produ\u00e7\u00e3o do que seus correspondentes est\u00e1ticos, eles s\u00e3o especialmente econ\u00f4micos em grandes constru\u00e7\u00f5es de pavimentos.<\/p>\n
Os rolos vibrat\u00f3rios em tandem pequenos agora dominam uma grande parte do mercado de revestimentos asf\u00e1lticos pequenos.<\/p>\n
Os fabricantes de rolos possuem as ferramentas apropriadas para lhe ajudar a selecionar o rolo certo para o projeto. Eles tamb\u00e9m s\u00e3o capazes de fornecer recomenda\u00e7\u00f5es sobre as configura\u00e7\u00f5es de rolos e a capacidade prevista.<\/p>\n
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Em uma especifica\u00e7\u00e3o de resultado final, as autoridades determinam um grau m\u00ednimo de compacta\u00e7\u00e3o, que \u00e9 ent\u00e3o verificado por testes em laborat\u00f3rio e em campo. As especifica\u00e7\u00f5es de resultado final s\u00e3o as mais comuns no caso de grandes projetos.<\/p>\n
Uma especifica\u00e7\u00e3o de m\u00e9todo lista o tipo e o tamanho dos rolos a ser usados, assim como as configura\u00e7\u00f5es da m\u00e1quina e o n\u00famero necess\u00e1rio de passadas.<\/p>\n
As especifica\u00e7\u00f5es de resultado final s\u00e3o geralmente aplicadas em constru\u00e7\u00f5es de pavimentos asf\u00e1lticos. Os requisitos de densidade normalmente se encontram na faixa de grau de compacta\u00e7\u00e3o de 97\u2013100% (50 ou 75 golpes na amostra de asfalto). Os requisitos tamb\u00e9m podem ser afirmados como um teor m\u00e1ximo permiss\u00edvel de vazios de ar.<\/p>\n
Os contratos de projetos asf\u00e1lticos geralmente incluem cl\u00e1usulas de penaliza\u00e7\u00e3o que estipulam multas deduzidas do pagamento, caso a empreiteira n\u00e3o atenda as densidades especificadas.<\/p>\n
O m\u00e9todo normal para controle de densidade em campo \u00e9 retirar uma amostra da parte central utilizando-se uma perfuratriz com ponta de diamante. A densidade e o teor de vazios de ar das partes centrais das amostras s\u00e3o determinados em laborat\u00f3rio. \u00c9 poss\u00edvel utilizar dens\u00edmetros nucleares para testar rapidamente a densidade no local. Conforme dito antes, eles s\u00e3o muito pr\u00e1ticos ao estabelecer procedimentos de rolagem adequados no come\u00e7o de um projeto. A aprova\u00e7\u00e3o final do n\u00edvel de densidade, no entanto, geralmente baseia-se na perfura\u00e7\u00e3o da parte central.<\/p>\n
As especifica\u00e7\u00f5es de fun\u00e7\u00e3o normalmente envolvem toda a concep\u00e7\u00e3o da estrada, e n\u00e3o apenas as camadas betuminosas. No entanto, \u00e9 poss\u00edvel associar requisitos especiais \u00e0 fun\u00e7\u00e3o dessas camadas; por exemplo: profundidade m\u00e1xima de um defeito ap\u00f3s um per\u00edodo definido, requisitos de uniformidade da superf\u00edcie. Outros controles de qualidade dos revestimentos asf\u00e1lticos incluem a verifica\u00e7\u00e3o da uniformidade da superf\u00edcie, profundidade da textura e resist\u00eancia \u00e0 derrapagem.<\/p>\n
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Controle cont\u00ednuo da compacta\u00e7\u00e3o – Melhoria da qualidade e da produtividade.<\/strong><\/p>\n Um sistema de controle cont\u00ednuo da compacta\u00e7\u00e3o com posicionamento GNSS e medidores de temperatura por infravermelho ajudam a tornar as opera\u00e7\u00f5es de rolagem mais eficientes. Ao mesmo tempo, trata-se de uma ferramenta que ajuda o operador a alcan\u00e7ar uma compacta\u00e7\u00e3o melhor e mais homog\u00eanea. Ao visualizar o n\u00famero efetivo de passadas, \u00e9 poss\u00edvel reduzir o risco de subcompacta\u00e7\u00e3o devido a erros do operador. Isso tamb\u00e9m minimiza as inefici\u00eancias causadas por passadas excessivas, que podem causar a sobrecompacta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Manual da compacta\u00e7\u00e3o, pavimenta\u00e7\u00e3o e fresagem \u2013 Cap\u00edtulo 21 A ESCOLHA DOS COMPACTADORES DE ASFALTO Ao selecionar um rolo ou uma combina\u00e7\u00e3o de rolos, devese considerar n\u00e3o s\u00f3 a capacidade da m\u00e1quina de obter a densidade especificada, como tamb\u00e9m os aspectos econ\u00f4micos envolvidos. Em geral, pode-se dizer que a probabilidade de um rolo vibrat\u00f3rio obter…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manual-de-compactacao-pavimentacao-e-fresagem"],"views":288,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media\/667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}