![\"parte_15_1\"](\"http:\/\/dynapac.blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/parte_15_11.jpg\")
<\/h6>\nMistura<\/strong><\/p>\n As misturas asf\u00e1lticas s\u00e3o normalmente fabricadas em usinas asf\u00e1lticas cont\u00ednuas ou do tipo lote. A usina asf\u00e1ltica pode ser m\u00f3vel ou fixa. A capacidade normalmente varia entre 100 e 300 toneladas por hora em usinas do tipo lote, enquanto as usinas asf\u00e1lticas cont\u00ednuas s\u00e3o usadas para a produ\u00e7\u00e3o de volumes maiores do mesmo tipo de mistura. Aqui, a capacidade varia entre 50 e 600 toneladas por hora.<\/p>\n Obviamente, todos os componentes de uma mistura asf\u00e1ltica ter\u00e3o uma influ\u00eancia decisiva na qualidade final da mistura. Visto que mais de 90% da mistura \u00e9 composta de agregados, a qualidade da mistura \u00e9 altamente dependente da qualidade do agregado, a qual \u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o do processo de britagem. Tamb\u00e9m \u00e9 importante manusear o agregado da maneira correta, para evitar deteriora\u00e7\u00e3o da curva de granulometria e exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 umidade. Um agregado seco e bem graduado \u00e9 a base de uma boa mistura asf\u00e1ltica.<\/p>\n Em usinas modernas, a propor\u00e7\u00e3o de agregado \u00e9 grandemente controlada por controladores autom\u00e1ticos de processo, de acordo com receitas pr\u00e9-programadas.<\/p>\n O agregado \u00e9 seco e aquecido em tambores de secagem. No processo efetivo de fabrica\u00e7\u00e3o, o betume e o material de enchimento s\u00e3o adicionados ao agregado para formar a mistura. Existem diferentes tipos de filler, de acordo com as propriedades desejadas da mistura. As aminas s\u00e3o adicionadas para melhorar as qualidades dos adesivos, as fibras s\u00e3o usadas para proporcionar maiores volumes de betume, e os pol\u00edmeros melhoram as propriedades do ligante.<\/p>\n Os constituintes s\u00e3o misturados no misturador de acordo com um padr\u00e3o definido, para a obten\u00e7\u00e3o de uma mistura asf\u00e1ltica homog\u00eanea. O tempo de mistura variar\u00e1, de acordo com a mistura e o tipo de misturador. \u00c9 importante \u00e0 qualidade final que o tempo n\u00e3o seja nem muito curto e nem muito longo. Quando pronta, a mistura \u00e9 transportada para silos de armazenamento isolados e\/ou aquecidos, a fim de reduzir o efeito de resfriamento. Tamb\u00e9m devem ser adotadas medidas para certificar-se de que a mistura asf\u00e1ltica n\u00e3o sofrer\u00e1 oxida\u00e7\u00e3o ou segrega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Transporte<\/strong><\/p>\n O transporte da mistura da usina asf\u00e1ltica para o canteiro passa por tr\u00eas est\u00e1gios antes de ser aplicada na superf\u00edcie da estrada: carregamento na usina asf\u00e1ltica, transporte para o canteiro de obras e derramamento no silo da pavimentadora. Para evitar interrup\u00e7\u00f5es, o transporte deve ser bem planejado e realizado corretamente.<\/p>\n Durante o carregamento, \u00e9 importante minimizar o risco de segrega\u00e7\u00e3o. O carregamento deve ser r\u00e1pido e a carga deve ser distribu\u00edda o mais uniformemente poss\u00edvel sobre o reboque. Um amontoado com laterais inclinadas far\u00e1 com que a mistura sofra segrega\u00e7\u00e3o. O transporte para o canteiro de obras deve ser bem planejado. Se uma pavimentadora tiver que parar para aguardar uma nova carga, a qualidade da estrada revestida ser\u00e1 afetada. Isso pode levar a irregularidades e menor compacta\u00e7\u00e3o, as quais podem reduzir a vida \u00fatil da estrada. Por outro lado, deve-se evitar comboios de caminh\u00f5es em espera no canteiro de obras. A mistura asf\u00e1ltica pode esfriar e\/ou segregar durante a espera, o que pode causar resultados de compacta\u00e7\u00e3o insatisfat\u00f3rios ou a necessidade de descartar a mistura. O descarregamento da massa asf\u00e1ltica requer habilidade, para evitar a segrega\u00e7\u00e3o e interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Uma grande quantidade da mistura asf\u00e1ltica ret\u00e9m o calor por um per\u00edodo maior que uma quantidade menor. Se for colocada em um caminh\u00e3o isolado e coberta corretamente, a probabilidade dela ser entregue na temperatura correta aumenta significantemente. Uma ca\u00e7amba arredondada no caminh\u00e3o ou reboque tamb\u00e9m \u00e9 vantajosa, pois pode-se evitar os cantos frios de um caminh\u00e3o convencional.<\/p>\n H\u00e1 v\u00e1rias f\u00f3rmulas matem\u00e1ticas para determinar o custo do transporte de uma mistura asf\u00e1ltica. A finalidade primordial de tais c\u00e1lculos deve ser, naturalmente, a obten\u00e7\u00e3o de um transporte econ\u00f4mico e a manuten\u00e7\u00e3o da qualidade da mistura asf\u00e1ltica.<\/p>\n Camada aderente \/ Pintura de liga\u00e7\u00e3o \/ Imprima\u00e7\u00e3o<\/p>\n A camada aderente \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de uma emuls\u00e3o asf\u00e1ltica ou asfalto dilu\u00eddo para \u201ccolar ou ligar duas camadas da superf\u00edcie; por exemplo, ao adicionar uma nova camada de rolamento em uma estrada previamente pavimentada. A camada\u00a0aderente \u00e9 um est\u00e1gio importante do revestimento de estradas, sendo frequentemente especificada nas regulamenta\u00e7\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de estradas.<\/p>\n Corretamente aplicada, a camada aderente evita o desgaste e a corruga\u00e7\u00e3o causados pelo tr\u00e1fego. Ele tamb\u00e9m \u00e9 essencial \u00e0s propriedades de suporte de carga, para que as camadas unam-se bem. A melhor ades\u00e3o proporcionada pela camada aderente significa que haver\u00e1 menos tend\u00eancia ao deslocamento da mistura ou forma\u00e7\u00e3o de trincas durante a rolagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Manual da compacta\u00e7\u00e3o, pavimenta\u00e7\u00e3o e fresagem \u2013 Cap\u00edtulo 16 PROCESSO DE FABRICA\u00c7\u00c3O E TRANSPORTE Mistura As misturas asf\u00e1lticas s\u00e3o normalmente fabricadas em usinas asf\u00e1lticas cont\u00ednuas ou do tipo lote. A usina asf\u00e1ltica pode ser m\u00f3vel ou fixa. 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