{"id":453,"date":"2017-11-29T15:42:55","date_gmt":"2017-11-29T18:42:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/?p=453"},"modified":"2017-11-29T15:42:55","modified_gmt":"2017-11-29T18:42:55","slug":"rolos-compactadores-bouncing-versus-cuidados-de-manutencao-preventiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/dicas-de-manutencao\/rolos-compactadores-bouncing-versus-cuidados-de-manutencao-preventiva\/","title":{"rendered":"Rolos compactadores: \u201cbouncing\u201d versus cuidados de manuten\u00e7\u00e3o preventiva."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

O sistema de arrefecimento \u00e9 um dos mais afetados pelo bouncing.<\/h6>\n

 <\/p>\n

Rolos compactadores s\u00e3o, por defini\u00e7\u00e3o, m\u00e1quinas sujeitas a intensa vibra\u00e7\u00e3o. Por este motivo, seus motores requerem cuidados mais espec\u00edficos que os de outros equipamentos, tanto na manuten\u00e7\u00e3o quanto na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Uma das principais causas de falhas mec\u00e2nicas prematuras \u00e9 o chamado \u201cbouncing\u201d, quando se utiliza o rolo em solo j\u00e1 compactado ou em aplica\u00e7\u00f5es inadequadas \u00e0s suas especifica\u00e7\u00f5es. Nesses casos a energia aplicada no solo pelo rolo compactador n\u00e3o ser\u00e1 absorvida, retornando para o equipamento e danificando elementos como o cubo de h\u00e9lice, por exemplo. Trata-se de uma pe\u00e7a que liga o eixo do motor diesel ao ventilador do sistema de arrefecimento atrav\u00e9s de um acoplamento flex\u00edvel. A mobilidade da jun\u00e7\u00e3o evita que as vibra\u00e7\u00f5es do motor diesel passem para a h\u00e9lice e assim ela possa trabalhar de modo cont\u00ednuo, uniforme e sem turbul\u00eancias no fluxo de ar.<\/p>\n

As vibra\u00e7\u00f5es excessivas que ocorrem durante uma opera\u00e7\u00e3o em bouncing podem danificar o cubo de h\u00e9lice, fazendo com que este gire de modo irregular, comprometendo o fluxo de ar gerado para os trocadores de calor. Isto poder\u00e1 comprometer todo o sistema de arrefecimento.<\/p>\n

Esse problema pode come\u00e7ar de forma impercept\u00edvel e ter sua gravidade aumentada gradativamente. De in\u00edcio poder\u00e1 se notar uma perda de pot\u00eancia do motor, at\u00e9 chegar a danos mais graves. A h\u00e9lice poder\u00e1 come\u00e7ar a colidir com os trocadores de calor, diminuindo ainda mais a ventila\u00e7\u00e3o e acelerando os danos de superaquecimento. Este por sua vez tamb\u00e9m afetar\u00e1 o sistema hidr\u00e1ulico, chegando \u00e0 perda total de componentes como bombas e motores.<\/p>\n

O trabalho desbalanceado da h\u00e9lice tamb\u00e9m gera uma vibra\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1ria no eixo do motor diesel, gerando desgaste prematuro das correias e rolamentos.<\/p>\n

Para mitigar estes riscos, \u00e9 essencial se verificar preventivamente esse componente, pois pode ser um dos primeiros a apresentar problemas: o cubo de h\u00e9lice. \u00c9 um problema silencioso que se agrava com o tempo. Se ele estiver trincado, por exemplo, precisa ser imediatamente substitu\u00eddo, mesmo que o sistema de arrefecimento ainda esteja operando satisfatoriamente. Quando os processos de vibra\u00e7\u00e3o e superaquecimento chegam a est\u00e1gios claramente percept\u00edveis, provavelmente ser\u00e1 tarde para evitar preju\u00edzos com v\u00e1rios outros componentes danificados.<\/p>\n

Evite tamb\u00e9m a troca de correias fora do tempo especificado e ou por similares com baixa qualidade.<\/p>\n

Fique atento \u00e0 sa\u00fade de seu rolo compactador. A manuten\u00e7\u00e3o preventiva evita custos bem maiores no futuro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O cubo da h\u00e9lice deve ser regularmente inspecionado e em caso de trincas precisa ser substitu\u00eddo.<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O sistema de arrefecimento \u00e9 um dos mais afetados pelo bouncing.   Rolos compactadores s\u00e3o, por defini\u00e7\u00e3o, m\u00e1quinas sujeitas a intensa vibra\u00e7\u00e3o. Por este motivo, seus motores requerem cuidados mais espec\u00edficos que os de outros equipamentos, tanto na manuten\u00e7\u00e3o quanto na opera\u00e7\u00e3o. Uma das principais causas de falhas mec\u00e2nicas prematuras \u00e9 o chamado \u201cbouncing\u201d, quando…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":454,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dicas-de-manutencao"],"views":229,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media\/454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}