{"id":353,"date":"2017-11-29T12:37:55","date_gmt":"2017-11-29T15:37:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/?p=353"},"modified":"2017-11-29T12:37:55","modified_gmt":"2017-11-29T15:37:55","slug":"pavimentacao-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/pavimentacao\/pavimentacao-urbana\/","title":{"rendered":"Pavimenta\u00e7\u00e3o urbana."},"content":{"rendered":"<p>O equipamento errado na aplica\u00e7\u00e3o errada pode gerar mais custos operacionais e danos \u00e0s estruturas urbanas. Vejamos dicas importantes na escolha deles.<\/p>\n<p><strong>Rolos Compactadores:<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-558\" src=\"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Dynapac_CA150_front_side-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" \/><\/p>\n<p>S\u00e3o utilizados para compactar os solos e oferecer mais suporte, diminui\u00e7\u00e3o dos recalques, estabiliza\u00e7\u00e3o e nivelamento da superf\u00edcie e aumentar a impermeabilidade do solo. Quando n\u00e3o for feita adequadamente, o solo pode ceder e apresentar irregularidades, crateras, trincas nas estruturas ao redor etc.<\/p>\n<p>Sua escolha deve observar:<\/p>\n<ul>\n<li>Manobrabilidade em vias urbanas.<\/li>\n<li>Capacidade de Compacta\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 relacionada com:\n<ul>\n<li>Peso do m\u00f3dulo dianteiro: deve estar em equil\u00edbrio com o m\u00f3dulo traseiro para promover uma boa tra\u00e7\u00e3o e otimizar a compacta\u00e7\u00e3o. Se o m\u00f3dulo dianteiro for muito mais pesado que o m\u00f3dulo traseiro, o rolo ter\u00e1 dificuldade de tra\u00e7\u00e3o. J\u00e1 no caso inverso, haver\u00e1 um desperd\u00edcio de combust\u00edvel e uma baixa capacidade de compacta\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>For\u00e7a centr\u00edfuga: ir\u00e1 influenciar na energia aplicada ao solo. Quanto maior a for\u00e7a centr\u00edfuga, maior ser\u00e1 a energia aplicada. Mas em zonas urbanas, temos um limite para essa energia, com risco de danos \u00e0s estruturas pr\u00f3ximas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Amplitude: est\u00e1 relacionada com o efeito de dist\u00e2ncia de compacta\u00e7\u00e3o. Quanto maior a amplitude, maior o efeito de profundidade de compacta\u00e7\u00e3o. Mas as ondas de choque geradas pelo golpe do cilindro sobre o solo podem danificar estruturas pr\u00f3ximas.<\/li>\n<li>Frequ\u00eancia: \u00e9 diretamente proporcional \u00e0 for\u00e7a centr\u00edfuga. Os mesmos cuidados que temos que ter com a for\u00e7a centr\u00edfuga, devemos ter com a frequ\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Emiss\u00e3o de ru\u00eddos<\/li>\n<li>Emiss\u00e3o de poluentes: os motores devem ser no m\u00ednimo categoria Tier 3, de menor \u00edndice de emiss\u00e3o.<\/li>\n<li>Flexibilidade de aplica\u00e7\u00e3o.<br \/>\nOs rolos compactadores possuem diversas vers\u00f5es e aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<ul>\n<li>Cilindro com patas \u2013 para compactar os solos mais finos (argilosos e siltosos). As patas concentram a press\u00e3o sobre o solo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Cilindro liso \u2013 para solos granulares (areia e cascalho). Tamb\u00e9m pode facilmente ser adaptado para argilosos e siltosos. Basta acoplar um kit de patas. Por\u00e9m, essa adapta\u00e7\u00e3o tem um custo al\u00e9m do pr\u00f3prio kit. Ela aumenta o peso do m\u00f3dulo dianteiro e modifica a amplitude do rolo compactador. Em m\u00e9dia a perda de produtividade \u00e9 de aproximadamente 20% em rela\u00e7\u00e3o a um rolo original com patas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"padding-left: 30px;\">Cilindro para asfalto \u2013 possui uma frequ\u00eancia de compacta\u00e7\u00e3o maior, de 45hz e \u00e9 poss\u00edvel manter um excelente acabamento superficial do asfalto provendo um excelente conforto de tr\u00e1fego.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Observando todos esses itens sugerimos o modelo Dynapac CA 150 . Possui um baix\u00edssimo n\u00edvel de ru\u00eddo. Mede apenas 1,9 metro de largura, um pouco mais que um sed\u00e3 m\u00e9dio. A altura de aproximadamente 2,9 metros possibilita os trabalhos em locais com cabos a\u00e9reos. E seu poder de compacta\u00e7\u00e3o \u00e9 menor que os rolos de 12 toneladas, dando mais seguran\u00e7a em opera\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas as estruturas urbanas.<\/p>\n<p>Mas \u00e9 poss\u00edvel transformar uma vers\u00e3o em outra sem perder em produtividade? Sim, por\u00e9m existe o custo de ajuste. Se trocarmos o cilindro completo n\u00e3o haver\u00e1 perda de produtividade entre a m\u00e1quina lisa e a m\u00e1quina com patas. Por\u00e9m, na m\u00e1quina para asfalto, al\u00e9m do cilindro possuir uma usinagem especial para garantir a cilindricidade, a frequ\u00eancia tamb\u00e9m muda. Ent\u00e3o, al\u00e9m da troca do cilindro teremos que fazer um ajuste na bomba para a frequ\u00eancia de 45hz. Isso s\u00f3 deve ser feito em rede autorizada por profissionais especializados.<\/p>\n<p><strong>Pavimentadoras:<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-355\" src=\"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image02-8.jpg\" alt=\"\" width=\"770\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>A escolha correta requer aten\u00e7\u00e3o para os seguintes itens:<\/p>\n<ul>\n<li>Manobrabilidade<\/li>\n<li>Produtividade: reduzindo custos e o tempo de execu\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>Emiss\u00e3o de poluentes: os motores devem ser no m\u00ednimo Tier 3<\/li>\n<li>Emiss\u00e3o de ru\u00eddos<\/li>\n<li>Vibra\u00e7\u00e3o e Tamper: al\u00e9m de facilitar a flutua\u00e7\u00e3o da mesa ela promove o acabamento superficial do pavimento. Realiza pr\u00e9 compacta\u00e7\u00e3o da massa asf\u00e1ltica ainda quente que termina com o tamper. Isso facilitar\u00e1 a compacta\u00e7\u00e3o dos rolos e evitar\u00e1 o aparecimento de trincas e eros\u00f5es no pavimento.<\/li>\n<li>Aquecimento da mesa: pode ser a g\u00e1s ou el\u00e9trico. O aquecimento a g\u00e1s \u00e9 mais silencioso e menos poluente. O aquecimento el\u00e9trico \u00e9 mais r\u00e1pido e n\u00e3o h\u00e1 a necessidade de manuseio de garrafas de g\u00e1s para troca.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Levando em considera\u00e7\u00e3o esses itens, sugerimos o modelo Dynapac F 1700 . Ele possui uma capacidade de produ\u00e7\u00e3o te\u00f3rica de 350 toneladas\/hora, certamente muito maior que a maioria das usinas de asfaltos dispon\u00edveis no pais, com m\u00e9dia de produ\u00e7\u00e3o de 100 toneladas por hora. Usa motor Tier 3, silencioso e limpo. Com apenas 1,7 metro de largura a F 1700 \u00e9 mais estreita que muitos carros comerciais. Possui em sua mesa espalhadora vibra\u00e7\u00e3o e tamper, promovendo um acabamento superficial e qualidade de pavimento superior ao que vemos atualmente.<\/p>\n<h3><strong>Rolos Compactadores de Asfalto \u2013 existem 3 tipos:<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Rolo liso tandem.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-561\" src=\"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Dynapac_CA1500_side02.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" srcset=\"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Dynapac_CA1500_side02.jpg 700w, https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Dynapac_CA1500_side02-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Possuem 2 cilindros lisos vibrat\u00f3rios, com grande capacidade de compacta\u00e7\u00e3o, inclusive em camadas mais espessas e podem ser utilizados em solos granulares como o CA 150D. \u00c9 necess\u00e1rio observar os mesmos quesitos vistos acima para os rolos compactadores de solos, com as seguintes ressalvas:<\/p>\n<p>A frequ\u00eancia ideal para a compacta\u00e7\u00e3o de massa asf\u00e1ltica est\u00e1 entre 45hz e 70hz.<\/p>\n<p>Para a compacta\u00e7\u00e3o de massa asf\u00e1ltica amplitude deve ser mais baixa. Isso porque a espessura da massa raramente ultrapassa 7 cm, muito diferente dos 30 cent\u00edmetros utilizados em solos.<\/p>\n<p><strong>Rolos de pneus<\/strong><\/p>\n<p>Usados na compacta\u00e7\u00e3o inicial, para o selamento da massa asf\u00e1ltica e preparando para a entrada do rolo tandem e tamb\u00e9m para o acabamento posterior. Promovem um acabamento com uma rugosidade mais fina da massa asf\u00e1ltica, dando mais conforto de trafego para a via. Deve-se atentar para os seguintes pontos:<\/p>\n<p><strong>Tamanho do equipamento<\/strong><\/p>\n<p><strong>Press\u00e3o sobre solo:\u00a0<\/strong>diretamente relacionada com o peso operacional, a quantidade dos pneus e a \u00e1rea de contato com o solo. Diferente dos vibrat\u00f3rios, rolos de pneus s\u00e3o est\u00e1ticos e n\u00e3o oferecem riscos da propaga\u00e7\u00e3o das ondas de vibra\u00e7\u00e3o pelo solo.<\/p>\n<p><strong>Distribui\u00e7\u00e3o de peso:\u00a0<\/strong>devem ter um perfeito equil\u00edbrio. Como possui v\u00e1rios pneus, todos devem exercer a mesma press\u00e3o sobre o solo para evitar relevos no pavimento.<\/p>\n<p>Considerando esses itens sobre os rolos de pneus, sugerimos o modelo Dynapac CP 1200 . \u00c9 a m\u00e1quina mais compacta do mercado nacional e possui o mesmo poder de compacta\u00e7\u00e3o dos rolos grandes.<\/p>\n<p><strong>Rolos combinados<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-560\" src=\"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Dynapac_CC1300_front-side01-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" srcset=\"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Dynapac_CC1300_front-side01-1.jpg 700w, https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Dynapac_CC1300_front-side01-1-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Combinam um cilindro liso na parte dianteira e pneus na parte traseira. Como tudo tem um custo, ao combinar as vantagens desses dois equipamentos o rolo tandem perde em produtividade. Em aplica\u00e7\u00f5es de baixa produ\u00e7\u00e3o pode ser uma alternativa bem interessante de otimizar os custos. Os pontos que devem ser observados durante a escolha s\u00e3o os mesmos dos equipamentos anteriores.<\/p>\n<p>Levando em considera\u00e7\u00e3o os itens j\u00e1 citados, sugerimos os modelos Dynapac CC1300C e CC1100C. Ideais para manuten\u00e7\u00e3o de vias, em opera\u00e7\u00f5es de tapa buracos e de saneamento b\u00e1sico.<\/p>\n<p>Vimos que a escolha de um rolo compactador fica bem mais f\u00e1cil se nos atentarmos aos detalhes indicados. Ap\u00f3s a escolha adequada o sucesso na pavimenta\u00e7\u00e3o urbana est\u00e1 garantido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O equipamento errado na aplica\u00e7\u00e3o errada pode gerar mais custos operacionais e danos \u00e0s estruturas urbanas. Vejamos dicas importantes na escolha deles. Rolos Compactadores: S\u00e3o utilizados para compactar os solos e oferecer mais suporte, diminui\u00e7\u00e3o dos recalques, estabiliza\u00e7\u00e3o e nivelamento da superf\u00edcie e aumentar a impermeabilidade do solo. Quando n\u00e3o for feita adequadamente, o solo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pavimentacao"],"views":241,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media\/558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}