{"id":226,"date":"2017-11-28T15:59:29","date_gmt":"2017-11-28T18:59:29","guid":{"rendered":"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/?p=226"},"modified":"2017-11-28T15:59:29","modified_gmt":"2017-11-28T18:59:29","slug":"entenda-como-funciona-a-tecnologia-de-compactacao-quente-sobre-quente-compactasphalt-parte-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/compactacao\/entenda-como-funciona-a-tecnologia-de-compactacao-quente-sobre-quente-compactasphalt-parte-2\/","title":{"rendered":"Entenda como funciona a tecnologia de compacta\u00e7\u00e3o \u201cquente sobre quente\u201d (Compactasphalt) \u2013 parte 2"},"content":{"rendered":"

Continuando nossa s\u00e9rie de posts sobre a tecnologia Compactasphalt, vamos falar sobre o impacto desta inova\u00e7\u00e3o em aspectos financeiros da obra. Ela utiliza o calor na camada de binder, que acabou de ser colocado para poupar tempo na compacta\u00e7\u00e3o da camada superior. Ao colocar o binder e a capa de rolagem ao mesmo tempo, aplica-se um total de doze cent\u00edmetros de asfalto. Com essa camada mais espessa, o tempo de compacta\u00e7\u00e3o \u00fatil \u00e9 prolongado em pelo menos sete vezes, dando tranquilidade e flexibilidade para trabalhos em situa\u00e7\u00f5es adversas, como na constru\u00e7\u00e3o de estradas sob mau tempo, quando a temperatura do asfalto cai rapidamente.<\/p>\n

A figura abaixo demonstra uma s\u00e9rie de medi\u00e7\u00f5es de temperatura durante a aplica\u00e7\u00e3o com Compactasphalt de uma mesma espessura de camada asf\u00e1ltica com diferentes situa\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n

Distribui\u00e7\u00e3o espec\u00edfica das temperaturas do n\u00facleo durante a aplica\u00e7\u00e3o do Compactasphalt<\/strong><\/center><\/p>\n
\"\"
Distribui\u00e7\u00e3o espec\u00edfica de temperaturas do n\u00facleo durante a aplica\u00e7\u00e3o de Compactasphalt<\/figcaption><\/figure>\n

Esta tecnologia tamb\u00e9m possibilita reduzir a espessura da capa de rolagem a dois cent\u00edmetros, ao contr\u00e1rio dos quatro cent\u00edmetros do m\u00e9todo convencional. Como essa mistura tem alto custo, isso representa economias substanciais para o empreiteiro.<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o ao m\u00e9todo convencional, o Compactasphalt tamb\u00e9m oferece melhor liga entre as camadas individuais, ajudando a evitar a forma\u00e7\u00e3o de rachaduras na superf\u00edcie da estrada.<\/p>\n

Em m\u00e9dia, a camada de sustenta\u00e7\u00e3o de uma estrada precisa ser substitu\u00edda ap\u00f3s um per\u00edodo de 40 a 50 anos; a camada do binder em 15 a 25 anos e a capa de rolagem de 10 a 15 anos. Ou seja, a capa de rolagem precisa ser substitu\u00edda pelo menos uma vez durante a vida \u00fatil de uma camada de binder.<\/p>\n

Com a tecnologia Compactasphalt, \u00e9 poss\u00edvel prolongar a vida \u00fatil de uma capa de rolagem para que corresponda \u00e0 da camada de binder. Assim, durante toda a vida \u00fatil da estrada, consegue-se economizar uma reposi\u00e7\u00e3o de camada a cada 25 anos.<\/p>\n

Um teste de longo prazo com o Compactasphalt em um trecho de uma estrada no Alabama, EUA, \u00e9 uma prova evidente dos benef\u00edcios do m\u00e9todo. O trecho do teste, constru\u00eddo com uma pavimentadora modelo Dynapac, foi trafegado pesadamente de forma cont\u00ednua por caminh\u00f5es de 60 toneladas, simulando um ciclo de vida de 18 anos em apenas dois. O trecho de teste n\u00e3o mostrou o menor sinal de desgaste na forma de sulcos ou rachaduras.<\/p>\n

\"\"
Teste de forma\u00e7\u00e3o de sulcos sobre as amostras (banho de \u00e1gua, 50 \u00b0 C)<\/figcaption><\/figure>\n

Os resultados gerais de v\u00e1rios testes em todo mundo t\u00eam documentado a excelente estabilidade de Compactasphalt. Em termos de resist\u00eancia \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o e camada de ader\u00eancia, o m\u00e9todo \u00e9 claramente superior aos convencionais.<\/p>\n

Densidade (g\/cm3)<\/strong><\/p>\n
\"\"
Progress\u00e3o da espessura atrav\u00e9s da profundidade com duas camadas (quente sobre frio) e com a aplica\u00e7\u00e3o de uma camada (quente sobre quente).<\/figcaption><\/figure>\n

<\/center>Outra vantagem, \u00e9 que este m\u00e9todo consegue uma compacta\u00e7\u00e3o homog\u00eanea da camada superior do binder. O intertravamento mec\u00e2nico obtido entre as camadas garante estabilidade das for\u00e7as geradas pela carga de tr\u00e1fego. Uma camada monol\u00edtica \u00e9 formada, o que \u00e9 claramente mostrado na imagem abaixo:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

No pr\u00f3ximo post, vamos conhecer um pouco mais sobre os equipamentos dispon\u00edveis para o uso deste novo m\u00e9todo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Continuando nossa s\u00e9rie de posts sobre a tecnologia Compactasphalt, vamos falar sobre o impacto desta inova\u00e7\u00e3o em aspectos financeiros da obra. Ela utiliza o calor na camada de binder, que acabou de ser colocado para poupar tempo na compacta\u00e7\u00e3o da camada superior. Ao colocar o binder e a capa de rolagem ao mesmo tempo, aplica-se…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-compactacao"],"views":238,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}