{"id":203,"date":"2017-11-28T15:28:10","date_gmt":"2017-11-28T18:28:10","guid":{"rendered":"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/?p=203"},"modified":"2017-11-28T15:28:10","modified_gmt":"2017-11-28T18:28:10","slug":"historia-dos-rolos-compactadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/compactacao\/historia-dos-rolos-compactadores\/","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria dos Rolos Compactadores"},"content":{"rendered":"

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Na civiliza\u00e7\u00e3o primitiva, os m\u00e9todos de compacta\u00e7\u00e3o do solo empregavam as for\u00e7as din\u00e2micas de animais e homens. O movimento dos p\u00e9s (ou cascos) \u00e9 semelhante em alguns aspectos ao movimento de um tambor de compacta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"M\u00e9todo
M\u00e9todo chin\u00eas de compacta\u00e7\u00e3o do solo que empregava a teoria da amplitude vari\u00e1vel.<\/figcaption><\/figure>\n

Com os romanos vieram o avan\u00e7o da civiliza\u00e7\u00e3o e da arte de constru\u00e7\u00e3o de estradas. O m\u00e9todo romano de constru\u00e7\u00e3o de estradas baseava-se em primeiramente fazer um corte na largura da estrada planejada, profundo o suficiente para segurar o preenchimento. A terra na parte inferior do corte era compactada com o uso de compactadores pesados e uma funda\u00e7\u00e3o com camada de pedras era colocada sobre esta base. Esta camada era, ent\u00e3o, coberta com uma outra de 9 polegadas de concreto. Em seguida, mais uma de 6 polegadas de concreto fino era aplicada, no qual eram inseridos blocos de pedra. Esta \u00faltima camada era compactada com um cilindro de pedra rebocado.<\/p>\n

Por volta de 1815, John London MacAdam, um engenheiro escoc\u00eas, introduziu uma t\u00e9cnica de pavimenta\u00e7\u00e3o na qual se misturavam pequenas pedras com barro ou p\u00f3 de pedra. A superf\u00edcie, ent\u00e3o, era compactada e essa mistura era quase t\u00e3o dura quanto o concreto.<\/p>\n

Em 1869, uma inova\u00e7\u00e3o da Inglaterra, conhecida como \u201crolo compressor\u201d (n\u00e3o confundir com os ROLOS COMPACTADORES de hoje), foi usada em Nova Iorque. Este tipo de rolo liso com rodas provou ser muito eficaz na constru\u00e7\u00e3o de rodovias h\u00e1 quase um s\u00e9culo.<\/p>\n

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Depois disso, houveram poucas evolu\u00e7\u00f5es e s\u00f3 na d\u00e9cada de 1930, a compacta\u00e7\u00e3o vibrat\u00f3ria dos solos foi primeiramente empregada na Alemanha, no in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o de seu sistema rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

J\u00e1 o rolo compactador tipo p\u00e9-de-carneiro surgiu na Calif\u00f3rnia, na mesma \u00e9poca, com tambores de mais de 1 metro e \u00e1rea de contato de 5 a 8 cm\u00b2.<\/p>\n

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Capazes de alta for\u00e7a de impacto associada a uma alta amplitude, os rolos \u201cp\u00e9-de-carneiro\u201d s\u00e3o hoje muito usados em compacta\u00e7\u00e3o de \u00e1reas confinadas e evolu\u00edram para uma grande variedade de modelos, incluindo vers\u00f5es miniaturizadas e controladas remotamente para compacta\u00e7\u00e3o de valas.<\/figcaption><\/figure>\n

Em 1933, R. R. Proctor publicou suas teorias sobre o efeito do teor da umidade nos resultados da compacta\u00e7\u00e3o. Proctor inventou m\u00e9todos de teste para a determina\u00e7\u00e3o da umidade \u00f3tima e, tamb\u00e9m, procedimentos para determinar a compacta\u00e7\u00e3o em campo.<\/p>\n

Na d\u00e9cada de 1940, surgiu o primeiro rolo vibrat\u00f3rio rebocado para a compacta\u00e7\u00e3o de solo, fabricado nos Estados Unidos.<\/p>\n

Ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, o Corpo de Engenheiros do Ex\u00e9rcito realizou uma s\u00e9rie de estudos de compacta\u00e7\u00e3o de argila, no Parque Militar de Vicksburg, no Mississipi, e demonstrou a import\u00e2ncia do desenvolvimento de projetos de novas m\u00e1quinas para o adensamento do solo por press\u00e3o de contato.<\/p>\n

Em 1947, surgiu a roda de trator instalada no compactador que permitiu velocidades mais altas (13,5 mph).<\/p>\n

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Compactador com roda de trator, que surgiu em 1947.<\/figcaption><\/figure>\n

A seguir vieram duas importantes inova\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

\u2022 Ainda em 1947 foi lan\u00e7ado o primeiro compactador de placa vibrat\u00f3ria do mercado pela Dynapac.<\/p>\n

\u2022 Em 1953 foi lan\u00e7ado o primeiro rolo compactador tipo tandem, tamb\u00e9m pela Dynapac.<\/p>\n

Em 1960 um importante marco foi o desenvolvimento de um rolo vibrat\u00f3rio para a compacta\u00e7\u00e3o de massa asf\u00e1ltica quente. Nesta mesma d\u00e9cada, em 1969, surgiram os rolos vibrat\u00f3rios com dois tambores. E a partir da\u00ed, sua evolu\u00e7\u00e3o se acelerou, originando solu\u00e7\u00f5es cada vez mais diversificadas e especializadas para todos os tipos de solo, pavimentos e situa\u00e7\u00f5es de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Atualmente, as palavras de ordem entre os fabricantes s\u00e3o produtividade e sustentabilidade. Tecnologias que permitem mais agilidade, manobrabilidade e efici\u00eancia energ\u00e9tica com menor consumo de recursos naturais diferenciam cada vez mais a nova gera\u00e7\u00e3o de rolos compactadores das anteriores.<\/p>\n

Tanto na eletr\u00f4nica embarcada quanto na engenharia construtiva, esta nova gera\u00e7\u00e3o traz inova\u00e7\u00f5es como:<\/p>\n

– Cabine de alta visibilidade para manobras mais \u00e1geis.<\/p>\n

– Comandos eletr\u00f4nicos para opera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e precisa.<\/p>\n

– Maior autonomia para tanques de \u00e1gua e combust\u00edvel.<\/p>\n

– Motores mais potentes e com menor consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

– Design orientado para opera\u00e7\u00e3o em locais confinados.<\/p>\n

– Tra\u00e7\u00e3o e vibra\u00e7\u00e3o nos cilindros dianteiros e traseiros.<\/p>\n

– Alta velocidade com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n

– Arquitetura que facilita a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

– Gerenciamento eletr\u00f4nico da \u00e1rea compactada.<\/p>\n

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Para o futuro, talvez a mais importante tend\u00eancia seja a compacta\u00e7\u00e3o inteligente, conceito onde o rolo compactador mede a densidade relativa do solo no qual est\u00e1 atuando e se auto ajusta em tempo real para um melhor resultado final.<\/p>\n

Todas essas evolu\u00e7\u00f5es certamente acompanharemos juntos aqui no Construction Blog.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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