{"id":136,"date":"2017-11-28T13:27:19","date_gmt":"2017-11-28T16:27:19","guid":{"rendered":"http:\/\/dynapac.blog\/mobile\/?p=136"},"modified":"2017-11-28T13:27:19","modified_gmt":"2017-11-28T16:27:19","slug":"alimentador-movel-dynapac-mf2500cs-aumenta-produtividade-e-qualidade-em-obra-na-toscana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dynapac.blog\/mobile\/pavimentacao\/alimentador-movel-dynapac-mf2500cs-aumenta-produtividade-e-qualidade-em-obra-na-toscana\/","title":{"rendered":"Alimentador m\u00f3vel Dynapac MF2500CS aumenta produtividade e qualidade em obra na Toscana."},"content":{"rendered":"

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Na constru\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria, a qualidade \u00e9 o resultado de um bom equil\u00edbrio entre know-how e tecnologia. A compet\u00eancia dos operadores e t\u00e9cnicos no local com o equipamento certo \u00e9 um fator decisivo para um projeto bem-sucedido.<\/p>\n

Um excelente exemplo desse equil\u00edbrio entre tecnologia e know-how foi comprovado em uma obra ligando as cidades italianas de Floren\u00e7a a Siena. As expectativas do cliente, tal como apresentadas neste artigo, eram muito altas.<\/p>\n

Este projeto envolveu um enorme esfor\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o com mais de 30 mil m\u00b2 de pavimenta\u00e7\u00e3o. E o destaque tecnol\u00f3gico foi o alimentador m\u00f3vel Dynapac MF2500CS utilizada pela primeira vez na It\u00e1lia. Vamos ver como foi.<\/p>\n

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Um local de constru\u00e7\u00e3o exigente<\/h3>\n

O cen\u00e1rio, como mencionado, \u00e9 um trecho chave da rede vi\u00e1ria toscana, sujeita a condi\u00e7\u00f5es intensas de tr\u00e1fego e condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas que podem ser particularmente severas no inverno. A combina\u00e7\u00e3o destes fatores requer manuten\u00e7\u00e3o constante e oportuna da superf\u00edcie da estrada, com uma largura funcional de at\u00e9 8 m.<\/p>\n

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Fabio Guarino, gestor do contrato explica: “O cliente definiu uma s\u00e9rie de par\u00e2metros, que apresentou um grande desafio nesta \u00e1rea espec\u00edfica. Escolhemos testar o Dynapac MF2500CS para esta se\u00e7\u00e3o. J\u00e1 est\u00e1vamos testando isso em outro projeto que nos foi confiado e sab\u00edamos de suas caracter\u00edsticas, impacto no tempo e na efici\u00eancia do local. Juntamente com a qualidade final do pavimento, ele poderia produzir mais resultados para satisfazer as demandas “.<\/p>\n

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A m\u00e1quina<\/h3>\n

O alimentador m\u00f3vel Dynapac MF2500CS possui um perfil de 2550 mm, tornando-o f\u00e1cil de transportar. Alimentada por um motor Cummins, o MF2500CS fornece efici\u00eancia e qualidade da superf\u00edcie da estrada.<\/p>\n

O design inteligente e sustent\u00e1vel da s\u00e9rie Dynapac MF2500-feeder \u00e9 um dos fatores-chave desta hist\u00f3ria de sucesso. Come\u00e7ando com o funil grande e largo, capaz de suportar at\u00e9 12 toneladas (6m\u00b3) combinado com uma correia transportadora de 1200 mm de largura e alta velocidade de fluxo para uma descarga uniforme de 35 segundos de material a partir de um caminh\u00e3o de 40t. Outra solu\u00e7\u00e3o implementada no Dynapac MF2500CS com impacto not\u00e1vel na fluidez e qualidade da mistura \u00e9 a presen\u00e7a de sensores espec\u00edficos para estes par\u00e2metros.<\/p>\n

Os sensores de alimenta\u00e7\u00e3o orientam automaticamente a velocidade do sistema de transporte. Um sensor controla a dist\u00e2ncia entre a pavimentadora e o alimentador: quando a pavimentadora come\u00e7a a andar, o alimentador tamb\u00e9m, quando a pavimentadora para, o alimentador tamb\u00e9m para automaticamente.<\/p>\n

Gra\u00e7as a este sistema, as duas m\u00e1quinas s\u00e3o capazes de trabalhar em conjunto com uma grande uniformidade, e qualidade no pavimento.<\/p>\n

O segundo sensor \u00e9 o de alimenta\u00e7\u00e3o, que orienta automaticamente a velocidade da correia transportadora, enchendo quando a ca\u00e7amba de pavimenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 vazia e parando quando a ca\u00e7amba est\u00e1 cheia. A instrumenta\u00e7\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil de entender, e a plataforma do operador \u00e9 confort\u00e1vel e ajust\u00e1vel em altura, proporcionando excelente visibilidade, independentemente do funil e correia ou da pavimentadora e do caminh\u00e3o. Para uma melhor visibilidade, as c\u00e2meras traseiras e dianteiras est\u00e3o dispon\u00edveis.<\/p>\n

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O trem de pavimenta\u00e7\u00e3o de asfalto utilizado no local inclui, al\u00e9m do alimentador m\u00f3vel MF2500CS, uma pavimentadora de rastreamento SD2500CS com uma r\u00e9gua de oito metros, um rolo vibrat\u00f3rio de tambor duplo modelo CC624HF e um rolo pneum\u00e1tico modelo CP274.<\/strong><\/p>\n

O teste \u00e1cido<\/h3>\n

O Canteiro precisou de uma camada de base asf\u00e1ltica modificada com uma espessura de 6 cm e uma capa de rolagem final de 5 cm de espessura.<\/p>\n

O alimentador m\u00f3vel Dynapac acabou sendo extremamente favor\u00e1vel, gra\u00e7as \u00e0 sua plataforma ergon\u00f4mica, seu painel de controle independente e a sua f\u00e1cil calibra\u00e7\u00e3o de dist\u00e2ncia. Algumas caracter\u00edsticas adicionais foram os bicos de pulveriza\u00e7\u00e3o de emuls\u00e3o no transportador que evitam a ades\u00e3o do material. Tamb\u00e9m observamos como a grande velocidade de descarga, permitida pelo tamanho da tremonha, permitiu que a mistura quente fosse mantida homog\u00eanea e a uma temperatura constante, contribuindo para um excelente resultado. O Comboio permitiu alcan\u00e7ar uma pavimenta\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de 1,4 quil\u00f4metros com uma largura de 8 metros diariamente.<\/p>\n

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