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<\/p>\nRodillos compactadores de neum\u00e1ticos son esenciales para el buen acabado y la durabilidad de una pavimentaci\u00f3n asf\u00e1ltica.
\nPero su productividad suele tener altos y bajos en funci\u00f3n de factores como:
\n– Calibrado de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos;
\n– Adhesi\u00f3n de residuos de asfalto en los neum\u00e1ticos;
\n– Fatiga del operador;
\n– Restricci\u00f3n a operaciones en locales urbanos;
\n– Velocidad y anchura de rodaje.<\/p>\n
Buscando establecer un nuevo est\u00e1ndar de eficiencia en relaci\u00f3n con esos 5 par\u00e1metros, Dynapac ha
\nintegrado diversas innovaciones tecnol\u00f3gicas en los equipos producidos en su f\u00e1brica de Latinoam\u00e9rica.
\nM\u00e1s all\u00e1 de esos par\u00e1metros convencionales, tambi\u00e9n est\u00e1 la innovaci\u00f3n del sistema "Air on the Run",
\nque permite el ajuste autom\u00e1tico sin operaci\u00f3n manual de calibrado. Se ajusta la presi\u00f3n sin necesidad de parar el rodillo, con mucha m\u00e1s precisi\u00f3n. La obra ocurre mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente y con calidad uniforme.
\nOtro factor que tambi\u00e9n contribuye para mayor precisi\u00f3n y confiabilidad de los ajustes es el lastre, que
\nse distribuye sobre los neum\u00e1ticos de manera m\u00e1s homog\u00e9nea, aumentando a\u00fan m\u00e1s la confiabilidad
\nde los ajustes y mejorando tanto la compactaci\u00f3n como el acabado.
\nSe controla la velocidad por una transmisi\u00f3n hidrost\u00e1tica asistida por microprocesador, evitando que la
\nm\u00e1quina haga arranques y paradas bruscas, lo que evita dejar marcas en el asfalto y mejora a\u00fan m\u00e1s la calidad del pavimento.
\nTodas esas diferencias combinadas permiten que los rodillos compactadores de la \u201cfamilia Dynapac CP\u201d entreguen lo equivalente a equipos mucho mayores.
\nEl CP 1200, por ejemplo, es un rodillo de neum\u00e1ticos de 12 toneladas, pero con capacidad de producci\u00f3n comparable a rodillos de 20 toneladas. Vea el infogr\u00e1fico abajo:<\/p>\n
Considerando dos \u00e1reas iguales, compactadas por dos rodillos neum\u00e1ticos<\/p>\n
A la izquierda un rodillo convencional de 20 ton y
\na la derecha el CP 1200, con 12 toneladas<\/p>\n
La anchura optimizada del Dynapac CP1200
\nfavorece el mejor aprovechamiento de la capa,
\nespecialmente en obras urbanas.<\/p>\n
El resultado es una compactaci\u00f3n m\u00e1s
\nhomog\u00e9nea, con el mismo n\u00famero de pasadas.<\/p>\n
Sobreposici\u00f3n Sobreposici\u00f3n<\/p>\n
<\/p>\n
El CP1200 est\u00e1 pensado para las aplicaciones de capas asf\u00e1lticas, tratamiento superficial, compactaci\u00f3n
\ny sellado de mesclas asf\u00e1lticas. Tambi\u00e9n presenta excelentes resultados en la compactaci\u00f3n de bases,
\nsubbases y suelo estabilizado.
\nSus medidas compactas, el bajo nivel de ruido y emisi\u00f3n reducida de gases lo hacen perfecto para
\nproyectos urbanos. El Dynapac CP 1200 consigue trabajar en locales de dif\u00edcil acceso, calles estrechas y
\ncon obst\u00e1culos, tales como \u00e1rboles y cableado el\u00e9ctrico. Equipado con un motor de alta tecnolog\u00eda, el
\nconsumo de combustible, la emisi\u00f3n de contaminantes y la generaci\u00f3n de ruidos son extremadamente
\nbajos, lo que hace la aplicaci\u00f3n en centros urbanos m\u00e1s confortable que las m\u00e1quinas de gran tama\u00f1o.
\nY para \u00e1reas m\u00e1s grande, la familia CP de Dynapac tambi\u00e9n posee la versi\u00f3n extendida CP 1200 W, con
\nanchura total de compactaci\u00f3n de 2080mm y el mismo peso operacional de 12 toneladas.
\nHablaremos m\u00e1s de \u00e9l en la pr\u00f3xima entrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rodillos compactadores de neum\u00e1ticos son esenciales para el buen acabado y la durabilidad de una pavimentaci\u00f3n asf\u00e1ltica. Pero su productividad suele tener altos y bajos en funci\u00f3n de factores como: – Calibrado de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos; – Adhesi\u00f3n de residuos de asfalto en los neum\u00e1ticos; – Fatiga del operador; – Restricci\u00f3n a operaciones en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23,18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":734,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730\/revisions\/734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}