{"id":637,"date":"2019-02-07T16:13:07","date_gmt":"2019-02-07T19:13:07","guid":{"rendered":"http:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/?p=637"},"modified":"2019-10-30T08:18:35","modified_gmt":"2019-10-30T11:18:35","slug":"principios-basicos-para-elegirse-un-equipo-de-compactacion-conozca-los-diferentes-tipos-de-rodillos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/manual_compactador-pavimentacion-fresado\/principios-basicos-para-elegirse-un-equipo-de-compactacion-conozca-los-diferentes-tipos-de-rodillos\/","title":{"rendered":"Principios b\u00e1sicos para elegirse un equipo de compactaci\u00f3n – conozca los diferentes tipos de rodillos"},"content":{"rendered":"
Manual de compactaci\u00f3n, pavimentaci\u00f3n y fresado \u2013 Cap\u00edtulo 06<\/h6>\n

\"imagem_6_1\"<\/p>\n

EQUIPOS DE COMPACTACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

La elecci\u00f3n del equipo de compactaci\u00f3n debe tener en cuenta el tipo de suelo, el espesor de las capas, las especificaciones de la compactaci\u00f3n y el tama\u00f1o del proyecto. La consideraci\u00f3n m\u00e1s importante es la capacidad de la m\u00e1quina de atender las especificaciones de compactaci\u00f3n de manera econ\u00f3mica. No se elige el m\u00e1s grande rodillo compactador para un proyecto peque\u00f1o, como una entrada de garaje. Similarmente, no se elige un rodillo compactador peque\u00f1o de un cilindro para un proyecto de presa, excepto como complemento de otros equipos.<\/p>\n

Hay varios tipos de m\u00e1quinas en utilizaci\u00f3n en la actualidad para la compactaci\u00f3n de suelos. Los m\u00e1s comunes y sus designaciones generalmente aceptas est\u00e1n presentados a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

\"imagem_6_2\"<\/p>\n

Rodillos vibratorios en t\u00e1ndem<\/strong><\/p>\n

Normalmente poseen vibraci\u00f3n y tracci\u00f3n en ambos cilindros. Concebidos principalmente para la compactaci\u00f3n de asfalto, a veces se utilizan tambi\u00e9n para la compactaci\u00f3n de bases, arena y grava. Rango de peso: 1 a 18 toneladas. Los par\u00e1metros de compactaci\u00f3n m\u00e1s importantes son carga est\u00e1tica lineal, amplitud, frecuencia y velocidad. Una carga est\u00e1tica lineal m\u00e1s alta ofrece un mejor efecto de compactaci\u00f3n y la amplitud controla la profundidad de la compactaci\u00f3n. La frecuencia debe corresponder a la amplitud elegida para el espesor de la capa actual. La velocidad no debe ultrapasar los 6 km\/h, de lo contrario habr\u00e1 una disminuci\u00f3n considerable sobre el efecto de compactaci\u00f3n.<\/p>\n

La mejor opci\u00f3n para suelos de granulaci\u00f3n gruesa con espesor de capa fina a mediana.<\/p>\n

\"imagem_6_3\"<\/p>\n

Rodillos vibratorios de un cilindro autopropulsados<\/strong><\/p>\n

Con un cilindro vibratorio en la delantera y neum\u00e1ticos con tracci\u00f3n en la trasera. Utilizados en enrocados y suelos. Las versiones especiales de tipo pie de cabra son bastante eficientes en arcilla. Rango de peso: 4 a 27 toneladas. Los par\u00e1metros de compactaci\u00f3n m\u00e1s importantes son carga est\u00e1tica lineal, amplitud, frecuencia y velocidad. Una carga est\u00e1tica lineal alta ofrece un mejor efecto de compactaci\u00f3n. La amplitud ayuda a determinar la profundidad de la compactaci\u00f3n. La frecuencia corresponde a la velocidad y el tipo de material a ser compactado. La velocidad no debe ultrapasar los 6 km\/h, de lo contrario habr\u00e1 una disminuci\u00f3n considerable del efecto de compactaci\u00f3n.<\/p>\n

Ideales para todos los tipos de suelos, en capas relativamente espesas. Solo los rodillos m\u00e1s pesados son adecuados para enrocados.<\/p>\n

Rodillos neum\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n

Generalmente poseen de 7 a 11 neum\u00e1ticos. Los delanteros y traseros se sobreponen. Se puede variar el esfuerzo de compactaci\u00f3n a trav\u00e9s de lastre con agua, arena o pesos especiales hechos de hierro fundido. Rango de peso: 10 a 35 toneladas. Los par\u00e1metros de compactaci\u00f3n m\u00e1s importantes son carga y presi\u00f3n sobre los neum\u00e1ticos. Una carga\/presi\u00f3n m\u00e1s alta de la rueda ofrece un mejor efecto de compactaci\u00f3n. La velocidad no debe ultrapasar los 6 km\/h, de lo contrario habr\u00e1 una disminuci\u00f3n considerable del efecto de compactaci\u00f3n. Ideal para capas finas.<\/p>\n

\"imagem_6_4\"<\/p>\n

Rodillos compresores est\u00e1ticos de tres ruedas<\/strong><\/p>\n

Dos cilindros de tracci\u00f3n hechos de acero y un cilindro de direcci\u00f3n con chasis\u00a0r\u00edgido, o tres cilindros de tracci\u00f3n y un chasis articulado. Se puede variar el esfuerzo de compactaci\u00f3n a trav\u00e9s de lastre. Rango de peso: 8 a 15 toneladas. Los par\u00e1metros de compactaci\u00f3n m\u00e1s importantes son la carga est\u00e1tica lineal y la velocidad. Una carga est\u00e1tica lineal m\u00e1s alta ofrece un mejor efecto de compactaci\u00f3n. La velocidad no debe ultrapasar los 6 km\/h, de lo contrario habr\u00e1 una disminuci\u00f3n considerable del efecto de compactaci\u00f3n. Ideal para capas delgadas de suelos de granulaci\u00f3n gruesa, tales como arena o grava.<\/p>\n

\"imagem_6_5\"<\/p>\n

Rodillos tamping<\/strong><\/p>\n

Cuatro cilindros pie de cabra. Direcci\u00f3n articulada. Funcionan a velocidades mayores que los rodillos vibratorios. Utilizados para compactaci\u00f3n por impacto. Efectivos en suelos cohesivos y en grandes \u00e1reas. Rango de peso: 15 a 35 toneladas. Los par\u00e1metros de compactaci\u00f3n m\u00e1s importantes son carga, anchura y velocidad de las ruedas, as\u00ed como el formato de las patas. Una carga m\u00e1s alta de la rueda ofrece un mejor efecto de compactaci\u00f3n. La velocidad no debe ultrapasar los 10 km\/h, de lo contrario habr\u00e1 una disminuci\u00f3n considerable del efecto de compactaci\u00f3n. Ideal para capas finas y superficies amplias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manual de compactaci\u00f3n, pavimentaci\u00f3n y fresado \u2013 Cap\u00edtulo 06 EQUIPOS DE COMPACTACI\u00d3N La elecci\u00f3n del equipo de compactaci\u00f3n debe tener en cuenta el tipo de suelo, el espesor de las capas, las especificaciones de la compactaci\u00f3n y el tama\u00f1o del proyecto. La consideraci\u00f3n m\u00e1s importante es la capacidad de la m\u00e1quina de atender las especificaciones […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":638,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/637"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=637"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":695,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/637\/revisions\/695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media\/638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}