{"id":591,"date":"2017-12-18T10:16:07","date_gmt":"2017-12-18T13:16:07","guid":{"rendered":"http:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/?p=591"},"modified":"2017-12-18T10:16:07","modified_gmt":"2017-12-18T13:16:07","slug":"fresar-es-necesario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/fresado\/fresar-es-necesario\/","title":{"rendered":"Fresar es necesario"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-420\" src=\"http:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image011100.jpg\" alt=\"image011100\" width=\"770\" height=\"411\" srcset=\"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image011100.jpg 770w, https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image011100-300x160.jpg 300w, https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image011100-768x410.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/p>\n<p>El fresado es un proceso esencial para el mantenimiento de la calidad de nuestras carreteras.<\/p>\n<p>Ya sea para la remoci\u00f3n de tramos deteriorados o s\u00f3lo para mejorar la fricci\u00f3n en una superficie ya existente, el fresado es un proceso que garantiza una durabilidad muy superior.<\/p>\n<p>Cuando se lo compara con la simple aplicaci\u00f3n de una nueva capa de asfalto sobre la anterior, se evita problemas como:<\/p>\n<p>&#8211; Migraci\u00f3n de las grietas de la capa base a la nueva capa.<\/p>\n<p>&#8211; Elevaci\u00f3n excesiva del suelo.<\/p>\n<p>&#8211; Fallos derivados de la baja adhesi\u00f3n entre las capas nueva y antigua.<\/p>\n<p>&#8211; Aumento del peso: cada nueva capa a\u00f1adir\u00e1 entre 100 a 150 kg \/ m\u00b2 de peso extra, lo que perjudica la estabilidad estructural y en lugares como puentes, por ejemplo, es inviable por comprometer la seguridad.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, quitar la capa antigua para aplicar una nueva, tambi\u00e9n es una opci\u00f3n mucho m\u00e1s responsable ante el medio ambiente, ya que el asfalto viejo ser\u00e1 enviado a una planta de reciclaje.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-421\" src=\"http:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image022200-1.jpg\" alt=\"image022200\" width=\"1200\" height=\"641\" srcset=\"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image022200-1.jpg 1200w, https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image022200-1-300x160.jpg 300w, https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image022200-1-768x410.jpg 768w, https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image022200-1-1024x547.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Los pedazos de asfalto removidos durante el proceso de fresado se env\u00edan a las plantas de reciclaje, donde se transformar\u00e1n para la reutilizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Como podemos denotar, el proceso de fresado requiere tanta precisi\u00f3n como la pavimentaci\u00f3n en s\u00ed. Un equipo que no tiene un control milim\u00e9trico de la profundidad puede quitar m\u00e1s material de lo necesario.<\/p>\n<p>Imag\u00ednese una obra de 10 Km de extensi\u00f3n, donde una fresadora mal regulada quita 1 cm m\u00e1s de profundidad de lo necesario. Esto provocar\u00e1 el desperdicio de casi 500 toneladas de asfalto para volver a alcanzar la altura correcta.<\/p>\n<p>Hay muchas situaciones de aplicaci\u00f3n donde el operador es totalmente responsable de la nivelaci\u00f3n manual del equipo, teniendo como \u00fanico auxilio una regla o flex\u00f3metro. Esto aumenta en gran medida las probabilidades de error y por esta raz\u00f3n, algunos de los principales fabricantes de fresadoras poseen sistemas electr\u00f3nicos de regulaci\u00f3n, compuestos de sensores de altura ultras\u00f3nicos y brazos hidr\u00e1ulicos para posicionarla a la altura exacta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_418\" aria-describedby=\"caption-attachment-418\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-418\" src=\"http:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image033300.jpg\" alt=\"La regulaci\u00f3n electr\u00f3nica de altura ahorra tiempo y evita errores que pueden costar toneladas de asfalto. \" width=\"770\" height=\"411\" srcset=\"https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image033300.jpg 770w, https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image033300-300x160.jpg 300w, https:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image033300-768x410.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-418\" class=\"wp-caption-text\">La regulaci\u00f3n electr\u00f3nica de altura ahorra tiempo y evita errores que pueden costar toneladas de asfalto.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La nivelaci\u00f3n electr\u00f3nica ahorra mucho tiempo de trabajo parado para mediciones. Pero adem\u00e1s de \u00e9l, hay otros aspectos a los que debemos estar atentos, para que la obra d\u00e9 el retorno esperado a sus ejecutores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fresado es un proceso esencial para el mantenimiento de la calidad de nuestras carreteras. Ya sea para la remoci\u00f3n de tramos deteriorados o s\u00f3lo para mejorar la fricci\u00f3n en una superficie ya existente, el fresado es un proceso que garantiza una durabilidad muy superior. 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