Por “ossos do ofício”, a pavimentação nunca foi um processo muito ecológico, e como em todas as áreas de desenvolvimento, muita pesquisa é feita no sentido de reduzir emissões e proteger recursos naturais. O “asfalto verde” tem sido destaque na mídia, mas pouco se fala de tecnologias utilizadas pelos equipamentos de pavimentação.
É o caso de um método de pavimentação denominado CompactAsphalt desenvolvido e patenteado pelo grupo industrial DYNAPAC.
Ainda pouco usado no Brasil, o método permite a aplicação simultânea de duas camadas de massa asfáltica, mesmo enquanto estão quentes. A primeira camada tem o objetivo de dar segurança e conforto de rodagem. Já a camada inferior tem a função de receber e distribuir as cargas no sentido vertical.
Quando aplicadas ao mesmo tempo consegue-se um melhor Intertravamento mecânico entre as camadas. Isto pode ser traduzido em aderência superior à obtida com o método convencional de pintura de ligação.
A pintura de ligação é muito sujeita a falhas, e a falta de adesão entre as camadas provoca um deslizamento e enrugamento, do mesmo modo que um tapete num chão liso.
Ao eliminar a fase de pintura de ligação, o consumo de recursos naturais é reduzido.
Aplicar duas camadas ao mesmo tempo aumenta o volume de massa asfáltica. Quanto maior o volume de massa, mais lenta será a troca de calor entre a camada aplicada e o ambiente. Em outras palavras, teremos uma alta temperatura de massa asfáltica por mais tempo. Quanto maior for a temperatura da massa asfáltica menos viscoso estará o ligante da massa asfáltica (betume) e então teremos uma compactação mais facilitada. Ou seja, economia de energia e menor tempo de operação do maquinário, emitindo menos gases poluentes.
Veja outros benefícios da tecnologia CompactAsphalt:
-Redução do custo de material
-Redução do custo de mão de obra em aproximadamente uma equipe de pavimentação
-Redução considerável do tempo de execução do pavimento
-Redução da frota de rolos compactadores e pavimentadoras em até 50%
-Redução da emissão de poluentes
-Redução dos custos de manutenção dos equipamentos
-Redução do consumo de recursos naturais, tais como derivados de petróleo
-Aumento da vida útil do pavimento em aproximadamente 25%
-Redução do custo de manutenção da estrada.
