Manual da compactação, pavimentação e fresagem – Capítulo 11

¹O asfalto refere-se a uma mistura de ligante betuminoso com agregado mineral e material de enchimento

Um sistema de tráfego rodoviário tem vários componentes.
Ele é composto de estradas, dos usuários dessas estradas e de veículos. O nível de desempenho do sistema como um todo depende das características dos componentes individuais, como eles interagem e do impacto de fatores externos, tais como clima, condições de iluminação, etc.

O revestimento da estrada possui um impacto decisivo no tráfego. O tipo da camada de rolamento e a condição em que se encontra afetam o comportamento dos veículos que usam a estrada e, por conseguinte, a segurança da mesma. Eles também afetam o custo das viagens e o meio ambiente.

A maioria de todas as estradas pavimentadas são cobertas por asfalto1. Também é utilizado o concreto sendo que ele, geralmente, é menos comum, apesar de haver alguns países nos quais o concreto é o material preferido.
O asfalto é utilizado nas camadas de rolamento, binder e base.

A camada de rolamento (1)

oferece uma superfície de rolamento uniforme, resistente a intempéries e de alta aderência, capaz de suportar forças abrasivas. Ela torna a estrada segura e a viagem confortável. Juntamente com outras camadas no pavimento, a camada de rolamento ajuda a distribuir as cargas do tráfego para evitar a sobrecarga de todo o pavimento.

A camada de ligação (binder) (2)

possui a mesma função de distribuição de carga, além de proporcionar uma superfície uniforme e plana para receber a camada de rolamento.

A camada de base (3)

é o principal componente, que fornece as propriedade de resistência e distribuição de carga do pavimento. Em estradas com pouco tráfego, ela é normalmente feita de brita graduada.

Em estradas de maior tráfego, uma base totalmente betuminosa ou base granular estabilizada com cimento pode ser usada para se alcançar a resistência e durabilidade necessárias.

Na concepção do pavimento (a parte de uma estrada acima do aterro), a escolha dos materiais e a espessura de cada camada são críticos para uma boa vida útil.

A concepção correta exige o conhecimento das diferentes propriedades dos materiais, assim como da carga e da intensidade previstas do tráfego.

Além disso, ela deve levarem consideração as condições climáticas e as limitações econômicas do local.