{"id":765,"date":"2020-06-06T17:31:26","date_gmt":"2020-06-06T20:31:26","guid":{"rendered":"http:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/?p=765"},"modified":"2020-11-06T17:32:15","modified_gmt":"2020-11-06T20:32:15","slug":"maniobrabilidad-y-ergonomia-una-lista-de-verificacion-para-su-rodillo-compactador","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dynapac.blog\/latinoamerica\/mobile\/pavimentacion\/maniobrabilidad-y-ergonomia-una-lista-de-verificacion-para-su-rodillo-compactador\/","title":{"rendered":"Maniobrabilidad y ergonom\u00eda \u2013 una lista de verificaci\u00f3n para su rodillo compactador"},"content":{"rendered":"
Manual de compactaci\u00f3n, pavimentaci\u00f3n y fresado \u2013 Cap\u00edtulo 25<\/strong><\/h6>\n

\"foto_ep-25_001\"<\/p>\n

CAPACIDAD DE MANIOBRA<\/strong><\/h3>\n

DATOS VITALES<\/b><\/p>\n

    \n
  • Radio de giro, interno<\/span><\/li>\n
  • Radio de giro, externo<\/span><\/li>\n
  • Base con ruedas<\/span><\/li>\n
  • Proyecci\u00f3n lateral m\u00ednima<\/span><\/li>\n
  • Espacio libre<\/span><\/li>\n
  • Intervalo de velocidad<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Con un peque\u00f1o radio de giro, la m\u00e1quina es relativamente f\u00e1cil de maniobrarse en espacios confinados. Una proyecci\u00f3n m\u00ednima aumenta la capacidad del rodillo en trabajos en instalaciones reducidas. Un buen espacio libre permite que la m\u00e1quina evite los obst\u00e1culos. Un intervalo de velocidad de 0\u201310 km\/h es adecuado para abarcar todas las aplicaciones normales. La alta velocidad de transporte pode ser ventajosa al mover rodillos em un sitio de obras grande. Baja velocidad en marcha atr\u00e1s no tiene importancia alguna para el transporte, pero puede afectar la capacidad de compactaci\u00f3n, puesto que las pasadas generalmente se hacen hacia adelante y hacia atr\u00e1s. Buena visibilidad general es esencial para la capacidad de maniobra pues los rodillos trabajan tanto en modo de avance como de marcha atr\u00e1s. Es fundamental que el conductor tenga una vista clara de los bordes del tambor aun cuando est\u00e9 en desplazamiento m\u00e1ximo. Algunos rodillos t\u00e1ndem posibilitan el desplazamiento de los tambores en hasta 1.200mm para facilitar el rodaje en bordillos y curvas. Esto ofrece la opci\u00f3n de cambiar el centro de gravedad para poder trabajar en arcenes fr\u00e1giles. Esto tambi\u00e9n aumenta la capacidad de la superficie al realizar el rodaje de acabado.<\/span><\/p>\n

    Conceptos sobre chasis<\/b><\/p>\n

    Los rodillos t\u00e1ndem normalmente son hechos de acuerdo con uno de los dos principales conceptos en chasis:<\/span><\/p>\n

    Direcci\u00f3n articulada, con o sin direcci\u00f3n pivotante opcional<\/b><\/p>\n

    El rodillo articulado ofrece buen acompa\u00f1amiento de los dos tambores con una junta de articulaci\u00f3n central. Con la direcci\u00f3n pivotante opcional se puede crear un desplazamiento entre los tambores. Buena visibilidad del borde del tambor, junto con los tambores de desplazamiento, son una de las ventajas de este concepto<\/span><\/p>\n

    Chasis fijo con direcci\u00f3n pivotante<\/b><\/p>\n

    Un rodillo de chasis fijo puede controlar el tambor delantero y trasero individualmente o en combinaci\u00f3n para recrear el acompa\u00f1amiento de un rodillo articulado. Este concepto permite mayor distancia de desplazamiento, pero compromete la visibilidad del borde del tambor. Los rodillos con chasis fijo tambi\u00e9n son m\u00e1s cortos que los articulados, creando una mejor capacidad de maniobra y transporte m\u00e1s f\u00e1cil.<\/span><\/p>\n

    \"foto_ep-25_002\"<\/p>\n

    Sistema de rociado<\/b><\/p>\n

    Un rodillo para asfalto debe poseer un sistema de rociado de agua satisfactorio, con el fin de evitar la adhesi\u00f3n de material en los cilindros. Los rodillos para asfalto modernos poseen un sistema accionado por bomba, en contraste con los sistemas alimentados por gravedad, que pueden presentar defectos, especialmente cuando el rodillo est\u00e1 trabajando en inclinaciones.<\/span><\/p>\n

    Los tanques y mangueras hechos de pl\u00e1stico evitan la corrosi\u00f3n del sistema. Debido a la dificultad de encontrar agua limpia para pulverizaci\u00f3n en algunos sitios de obra, es muy importante poseer un sistema de filtrado de agua que funcione bien. El sistema debe ser compuesto de por lo menos dos y, preferentemente, tres filtros: filtro de entrada del tanque, filtro en l\u00ednea en la bomba y en cada boquilla. Adem\u00e1s, es conveniente que haya un sistema de reserva con una bomba de pulverizaci\u00f3n extra y barras de pulverizaci\u00f3n adicionales. El volumen del tanque debe ser grande lo suficiente para un d\u00eda de trabajo normal de ocho horas. El tiempo de pulverizaci\u00f3n es un recurso muy \u00fatil para ayudar a reducir el consumo de agua.<\/span><\/p>\n

    MOTOR<\/strong><\/h6>\n

    DATOS VITALES<\/b><\/p>\n

      \n
    • Clasificaci\u00f3n de emisiones<\/span><\/li>\n
    • Fabricante y modelo<\/span><\/li>\n
    • Potencia nominal a \u2026\u2026<\/span><\/li>\n
    • Capacidad del tanque de combustible<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      \"foto_ep-25_003\"<\/p>\n

      Es obvio que el motor necesita poseer una potencia suficiente para permitir que el rodillo funcione adecuadamente. Adem\u00e1s, debe tener una fuente el\u00e9ctrica adecuada de reserva para compensar cualquier ca\u00edda de energ\u00eda, puesto que el motor sufre desgaste con el paso de los a\u00f1os, as\u00ed como una reserva para trabajos en altas altitudes.<\/span><\/p>\n

      La capacidad del tanque de combustible debe permitir el funcionamiento por al menos un turno de trabajo. El nivel de ruido debe ser bajo, a fin de proporcionarle al operador y a las personas cercanas a la m\u00e1quina un mejor ambiente de trabajo. Motores de baja emisi\u00f3n reducen el impacto ambiental. Sistemas adicionales que controlan constantemente las rotaciones del motor, de acuerdo con la potencia requerida por la m\u00e1quina y que autom\u00e1ticamente lo paran cuando la m\u00e1quina est\u00e1 en espera, pueden reducir significantemente el consumo de combustible. Los reglamentos sobre emisiones controlan el nivel de emisiones que el motor debe adoptar. Esto depende del mercado donde se usar\u00e1 la m\u00e1quina.<\/span><\/p>\n

      Tras el tratamiento, los sistemas para las etapas de control de emisiones mayores (EU\/EPA) requieren Diesel con bajo o ultrabajo tenor de azufre (menos de 15 ppm). Este requisito limita los mercados donde se puede usar tales m\u00e1quinas.<\/span><\/p>\n

      TRANSPORTE<\/b><\/p>\n

      El largo, ancho y altura generales, adem\u00e1s del peso del producto a ser enviado, tienen una influencia directa en el transporte. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta las restricciones locales de transporte. Una altura total de la m\u00e1quina abajo de tres metros reduce significantemente el costo de transporte en muchos mercados. La elecci\u00f3n de camiones es mucho mayor en el caso de m\u00e1quinas m\u00e1s bajas.<\/span><\/p>\n

      OTROS FACTORES IMPORTANTES<\/b><\/p>\n

      Raramente se mencionan las informaciones siguientes en los documentos de especificaciones, lo que exigir\u00e1 una conversaci\u00f3n m\u00e1s detallada con el representante del fabricante.<\/span><\/p>\n

      Confort del operador\u00a0<\/b><\/p>\n

      Cuanto m\u00e1s confortable est\u00e9 el operador, mejor ser\u00e1 su rendimiento. La estaci\u00f3n del operador debe ofrecer confort. La plataforma debe ser bien aislada contra vibraciones a fin de evitar la fatiga excesiva, y los niveles de ruido del ambiente no deben afectar el bienestar o la concentraci\u00f3n del operador. Una buena visibilidad general es esencial para que se pueda realizar el trabajo con seguridad.<\/span><\/p>\n

      Adem\u00e1s, todos los controles deben estar al alcance del banco y el panel del operador debe ser organizado de manera l\u00f3gica y con lectura f\u00e1cil. Los tac\u00f3metros\/hor\u00f3metros, volt\u00edmetros y los medidores de combustible y temperatura contribuyen para facilitar el trabajo. Un banco mueble y articulado, integrado con los controles m\u00e1s fundamentales mejoran la ergonom\u00eda del conductor, pues permite que se posicione el banco en el local que le proporcione una mejor vista general del \u00e1rea a ser compactada.<\/span><\/p>\n

      DATOS VITALES<\/b><\/p>\n

        \n
      • Clasificaci\u00f3n de emisiones<\/span><\/li>\n
      • Fabricante y modelo<\/span><\/li>\n
      • Potencia nominal a \u2026\u2026<\/span><\/li>\n
      • Capacidad del tanque de combustible<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        DATOS VITALES<\/b><\/p>\n

          \n
        • Peso de transporte<\/span><\/li>\n
        • Ancho general<\/span><\/li>\n
        • Largo general<\/span><\/li>\n
        • Altura general<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

          Seguridad<\/b><\/p>\n

          La seguridad es vital, no solo para el operador sino tambi\u00e9n para las personas que trabajan cercanas al rodillo.<\/span><\/p>\n

          El sistema de frenos debe estar activo en ambos tambores en rodillos para asfalto y tanto en el tambor como en las ruedas de accionamiento en un rodillo con un \u00fanico tambor. \u00c9l tambi\u00e9n debe ser respaldado por un sistema de emergencia, aplicado tanto manualmente como autom\u00e1ticamente, en caso de ca\u00eddas en la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica. Tambi\u00e9n se necesita un freno de mano.<\/span><\/p>\n

          La mayor\u00eda de los accidentes ocurre cuando el operador est\u00e1 subiendo o bajando del rodillo. Por eso se debe prestar atenci\u00f3n a plataformas no resbaladizas, grades de seguridad al rededor del \u00e1rea del operador y la instalaci\u00f3n de puntos de apoyo para los pies hasta la plataforma. Los ROPS (Sistemas de protecci\u00f3n en vuelcos) o cabinas de seguridad con ROPS incorporados deben estar en la lista de los equipos opcionales que aumentan la seguridad del operador. En muchos mercados se trata de un requisito obligatorio.<\/span><\/p>\n

          Disponibilidad<\/b><\/p>\n

          Las interrupciones en grandes operaciones de terraplenes o revestimiento asf\u00e1ltico son extremadamente caras. Por eso, la disponibilidad de la m\u00e1quina es crucial.<\/span><\/p>\n

          Un rodillo que opere con muy pocas interrupciones causadas por aver\u00edas debe ser considerado una inversi\u00f3n econ\u00f3mica. El precio de adquisici\u00f3n no es de ninguna manera decisivo para la econom\u00eda general de la m\u00e1quina, un hecho que nunca se debe ignorar al comprar un rodillo.<\/span><\/p>\n

          Mantenimiento<\/b><\/p>\n

          La alta disponibilidad de la m\u00e1quina es un factor decisivo en la determinaci\u00f3n de la rentabilidad de un rodillo. Ella no depende solo de una ingenier\u00eda de calidad, sino de una buena capacidad de mantenimiento, lo que por si es una funci\u00f3n da facilidad de acceso a todos los componentes vitales, y a un eficiente mantenimiento de las piezas de repuesto, para asegurar que la m\u00e1quina permanezca funcionando perfectamente lo m\u00e1ximo posible.<\/span><\/p>\n

          Las instrucciones de servicio y mantenimiento, instrucciones del operador y manuales de taller deben estar disponibles en los principales idiomas.<\/span><\/p>\n

          El mantenimiento diario f\u00e1cil es esencial en cualquier m\u00e1quina: el r\u00e1pido acceso a los puntos de lubrificaci\u00f3n, filtros, etc. facilitar\u00e1 la vida del operador y ayudar\u00e1 a asegurar la ejecuci\u00f3n del trabajo. Es una ventaja si el rodillo tiene la menor cantidad de puntos de lubrificaci\u00f3n posible.<\/span><\/p>\n

          Adaptabilidad<\/b><\/p>\n

          Es una gran ventaja cuanto el rodillo es capaz de funcionar en una amplia variedad de condiciones en campo, por ejemplo en diferentes tipos de suelo, terreno y en altas altitudes. Tal capacidad del rodillo ser\u00e1 de grande valor para el usuario.<\/span><\/p>\n

          La adaptabilidad del equipo tambi\u00e9n puede ser un factor decisivo en t\u00e9rminos econ\u00f3micos. Por ejemplo, los rodillos vibratorios en t\u00e1ndem son interesantes porque son adecuados tanto para la compactaci\u00f3n de asfalto como de bases y subbases.<\/span><\/p>\n

          Los rodillos vibratorios autopropulsados, que pueden ser alternados de tambores lisos para pata de cabra con un kit patas, tambi\u00e9n son excelentes. Con un tambor intercambiable se puede hacer todo el trabajo de compactaci\u00f3n con una unidad. Esto reduce los costos de adquisici\u00f3n y tambi\u00e9n ayuda a mantener bajos los gastos con mantenimiento y piezas de reposici\u00f3n. El uso del kit patas reduce la amplitud en los compactadores de suelo con tambor liso, pero pueden ser un compromiso aceptable para convertir un rodillo de tambor liso en una versi\u00f3n pata de cabra para un menor tiempo de compactaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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