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<\/p>\nManual de compactaci\u00f3n, pavimentaci\u00f3n y fresado \u2013 Cap\u00edtulo 24<\/b><\/p>\n
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Es incorrecto asumir que una fuerza centr\u00edfuga mayor resulta en un mayor esfuerzo de compactaci\u00f3n. En el inicio de la era de la compactaci\u00f3n vibratoria sol\u00eda considerarse la fuerza total aplicada (FTA) como una buena referencia para la medici\u00f3n del esfuerzo de compactaci\u00f3n. Ella es la suma del peso est\u00e1tico y de la fuerza centr\u00edfuga y, como ocurre con la fuerza centr\u00edfuga, es f\u00e1cil sacar conclusiones equivocadas.<\/span><\/p>\n DATOS VITALES<\/b><\/p>\n Ancho del tambor<\/b><\/p>\n En compactaci\u00f3n de suelos, el ancho del tambor generalmente determina la capacidad de \u00e1rea de la superficie. Un tambor m\u00e1s ancho resulta en mayor cobertura de la superficie por pasada. Sin embargo, lo mismo no se aplica a la compactaci\u00f3n de asfalto, donde el ancho de la pavimentadora de asfalto tambi\u00e9n se debe tener en cuenta. En trabajos de revestimiento asf\u00e1ltico, el ancho del tambor del rodillo compactador necesita estar correlacionado al ancho de pavimentaci\u00f3n. Hay un ancho ideal de tambor para cubrir el ancho de la pavimentadora de asfalto, utiliz\u00e1ndose un n\u00famero m\u00ednimo de pistas de rodaje paralelas.<\/span><\/p>\n Di\u00e1metro del tambor<\/b><\/p>\n Un di\u00e1metro grande reduce la resistencia de rodaje. Esto puede ser particularmente importante para prevenir la formaci\u00f3n de ondulaciones en las capas asf\u00e1lticas y para minimizar la formaci\u00f3n de fisuras al realizar el rodaje de mezclas asf\u00e1lticas blandas e inestables. Es preferible usar un tambor de gran di\u00e1metro.<\/span><\/p>\n Espesor de la pared del tambor<\/b><\/p>\n El tambor de un rodillo est\u00e1 sujeto a desgaste. La compactaci\u00f3n de materiales de granulaci\u00f3n fina causa menos desgaste que la compactaci\u00f3n de enrocados grandes. Tipos muy abrasivos de rocas pueden causar un desgaste extremado.<\/span><\/p>\n El espesor de la pared del tambor y la calidad del acero, por lo tanto, determinan la vida \u00fatil y la capacidad del tambor de soportar deformaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n El acabado de la pared del tambor tambi\u00e9n es decisivo. En el caso de la compactaci\u00f3n de suelos, las tecnolog\u00edas actuales de curvado de paredes de tambores resultan en tambores lo suficientemente redondeados y uniformes. En el caso de rodillos para asfalto, las demandas son a\u00fan mayores. Por eso, esos tambores son normalmente maquinados. El resultado es un tambor que producir\u00e1 superficies asf\u00e1lticas lisas y uniformes.<\/span><\/p>\n Tambores divididos<\/b><\/p>\n Un dise\u00f1o de tambor dividido permite que las dos mitades del tambor funcionen a diferentes velocidades. Esto reduce el arrastre de la capa asf\u00e1ltica cuando se opera el rodillo en curvas cerradas. Si un rodillo no posee tambores divididos, el operador debe seguir los procedimientos de rodaje convencionalmente aceptos para curvas, a fin de asegurar la ejecuci\u00f3n correcta del trabajo. Tenga cuidado para no usar rodillos con tambores divididos en suelos. El rodaje en suelos duros cr\u00eda un efecto de forja en la pared del tambor. Esto eventualmente ensanchar\u00e1 el tambor y rellenar\u00e1 el espacio entre las dos mitades del tambor, destruyendo su finalidad original y las ventajas de un tambor dividido.<\/span><\/p>\n DATOS VITALES<\/b><\/p>\n Rodillos para suelos<\/b><\/p>\n Rodillos para asfalto<\/b><\/p>\n Muchos factores influencian la tracci\u00f3n, siendo los siguientes especialmente aplicables a los compactadores de suelo:<\/span><\/p>\n Tracci\u00f3n del tambor<\/b><\/p>\n La tracci\u00f3n del tambor mejora la tracci\u00f3n pues permite que todo el peso del rodillo sea usado para desarrollar el esfuerzo de tracci\u00f3n. Ella es particularmente adecuada en capas espesas y materiales dif\u00edciles, tales como arena seca de granulometr\u00eda uniforme (compactaci\u00f3n en seco).<\/span><\/p>\n Ella tambi\u00e9n puede ayudar en el rendimiento en rampas, esto es, la capacidad del rodillo de trabajar en inclinaciones. A\u00f1adir un divisor de flujo para la rueda, as\u00ed como la parte hidr\u00e1ulica de la tracci\u00f3n del tambor tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a mejorar la tracci\u00f3n.<\/span><\/p>\n El control de tracci\u00f3n y los sistemas antipatinaje aumentan a\u00fan m\u00e1s la tracci\u00f3n al reducir o eliminar el riesgo de giro del tambor o de las ruedas, lo que consumir\u00eda toda la potencia hidr\u00e1ulica.<\/span><\/p>\n Di\u00e1metro del tambor y carga est\u00e1tica lineal<\/b><\/p>\n Un tambor de gran di\u00e1metro y baja carga est\u00e1tica lineal resulta en un bajo \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n al material siendo compactado y cuanto mayor el di\u00e1metro del tambor y menor la carga est\u00e1tica lineal, menor ser\u00e1 el \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n. Por consiguiente, hay menor resistencia a rodaje.<\/span><\/p>\n Distribuci\u00f3n de peso entre el m\u00f3dulo de la unidad tractora y el m\u00f3dulo del tambor.<\/b><\/p>\n Sin la tracci\u00f3n del tambor, una divisi\u00f3n medio-medio del peso de los m\u00f3dulos delantero y trasero indica una tracci\u00f3n satisfactoria. Cuanto m\u00e1s pesado sea el m\u00f3dulo de la unidad tractora en relaci\u00f3n al m\u00f3dulo del tambor, mejor la tracci\u00f3n. La tracci\u00f3n puede mejorar realiz\u00e1ndose el lastre de los neum\u00e1ticos con agua u opt\u00e1ndose por un modelo con tracci\u00f3n del tambor (un recurso convencional en varios compactadores de suelo con tambores pesados).<\/span><\/p>\n El tama\u00f1o y las ranuras de los neum\u00e1ticos<\/b><\/p>\n El ancho y la profundidad de la secci\u00f3n y el di\u00e1metro de la llanta de los neum\u00e1ticos en rodillos sobre ruedas de accionamiento neum\u00e1tico son decisivos para la adhesi\u00f3n de los neum\u00e1ticos a la superficie subyacente. Neum\u00e1ticos con ranuras de diamante ofrecen una adhesi\u00f3n suficiente para la mayor\u00eda de las aplicaciones existentes. Los neum\u00e1ticos con ranuras del tipo tractor est\u00e1n disponibles cuando se requiere una tracci\u00f3n adicional.<\/span><\/p>\n Transmisi\u00f3n del accionamiento<\/b><\/p>\n La potencia y el torque del motor hidr\u00e1ulico, la elecci\u00f3n de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n y las caracter\u00edsticas del eje (accionamiento planetario, diferencial antipatinaje) est\u00e1n correlacionados al rendimiento de un rodillo en las inclinaciones.<\/span><\/p>\n Los sistemas antipatinaje mejoran la tracci\u00f3n monitoreando y evitando el patinaje de ruedas o tambores. Se transfiere la potencia al tambor o rueda con la mejor tracci\u00f3n posible.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Manual de compactaci\u00f3n, pavimentaci\u00f3n y fresado \u2013 Cap\u00edtulo 24 FUERZA CENTR\u00cdFUGA Y FUERZA TOTAL APLICADA (FTA) Es incorrecto asumir que una fuerza centr\u00edfuga mayor resulta en un mayor esfuerzo de compactaci\u00f3n. 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