Manual de compactación, pavimentación y fresado – Capítulo 06
EQUIPOS DE COMPACTACIÓN
La elección del equipo de compactación debe tener en cuenta el tipo de suelo, el espesor de las capas, las especificaciones de la compactación y el tamaño del proyecto. La consideración más importante es la capacidad de la máquina de atender las especificaciones de compactación de manera económica. No se elige el más grande rodillo compactador para un proyecto pequeño, como una entrada de garaje. Similarmente, no se elige un rodillo compactador pequeño de un cilindro para un proyecto de presa, excepto como complemento de otros equipos.
Hay varios tipos de máquinas en utilización en la actualidad para la compactación de suelos. Los más comunes y sus designaciones generalmente aceptas están presentados a continuación.
Rodillos vibratorios en tándem
Normalmente poseen vibración y tracción en ambos cilindros. Concebidos principalmente para la compactación de asfalto, a veces se utilizan también para la compactación de bases, arena y grava. Rango de peso: 1 a 18 toneladas. Los parámetros de compactación más importantes son carga estática lineal, amplitud, frecuencia y velocidad. Una carga estática lineal más alta ofrece un mejor efecto de compactación y la amplitud controla la profundidad de la compactación. La frecuencia debe corresponder a la amplitud elegida para el espesor de la capa actual. La velocidad no debe ultrapasar los 6 km/h, de lo contrario habrá una disminución considerable sobre el efecto de compactación.
La mejor opción para suelos de granulación gruesa con espesor de capa fina a mediana.
Rodillos vibratorios de un cilindro autopropulsados
Con un cilindro vibratorio en la delantera y neumáticos con tracción en la trasera. Utilizados en enrocados y suelos. Las versiones especiales de tipo pie de cabra son bastante eficientes en arcilla. Rango de peso: 4 a 27 toneladas. Los parámetros de compactación más importantes son carga estática lineal, amplitud, frecuencia y velocidad. Una carga estática lineal alta ofrece un mejor efecto de compactación. La amplitud ayuda a determinar la profundidad de la compactación. La frecuencia corresponde a la velocidad y el tipo de material a ser compactado. La velocidad no debe ultrapasar los 6 km/h, de lo contrario habrá una disminución considerable del efecto de compactación.
Ideales para todos los tipos de suelos, en capas relativamente espesas. Solo los rodillos más pesados son adecuados para enrocados.
Rodillos neumáticos
Generalmente poseen de 7 a 11 neumáticos. Los delanteros y traseros se sobreponen. Se puede variar el esfuerzo de compactación a través de lastre con agua, arena o pesos especiales hechos de hierro fundido. Rango de peso: 10 a 35 toneladas. Los parámetros de compactación más importantes son carga y presión sobre los neumáticos. Una carga/presión más alta de la rueda ofrece un mejor efecto de compactación. La velocidad no debe ultrapasar los 6 km/h, de lo contrario habrá una disminución considerable del efecto de compactación. Ideal para capas finas.
Rodillos compresores estáticos de tres ruedas
Dos cilindros de tracción hechos de acero y un cilindro de dirección con chasis rígido, o tres cilindros de tracción y un chasis articulado. Se puede variar el esfuerzo de compactación a través de lastre. Rango de peso: 8 a 15 toneladas. Los parámetros de compactación más importantes son la carga estática lineal y la velocidad. Una carga estática lineal más alta ofrece un mejor efecto de compactación. La velocidad no debe ultrapasar los 6 km/h, de lo contrario habrá una disminución considerable del efecto de compactación. Ideal para capas delgadas de suelos de granulación gruesa, tales como arena o grava.
Rodillos tamping
Cuatro cilindros pie de cabra. Dirección articulada. Funcionan a velocidades mayores que los rodillos vibratorios. Utilizados para compactación por impacto. Efectivos en suelos cohesivos y en grandes áreas. Rango de peso: 15 a 35 toneladas. Los parámetros de compactación más importantes son carga, anchura y velocidad de las ruedas, así como el formato de las patas. Una carga más alta de la rueda ofrece un mejor efecto de compactación. La velocidad no debe ultrapasar los 10 km/h, de lo contrario habrá una disminución considerable del efecto de compactación. Ideal para capas finas y superficies amplias.
