Abordamos o ganho de produtividade obtido através da otimização da quantidade de patas em rolos compactadores, demonstrado através de testes. Em complemento a eles, apresentamos agora um comparativo prático, realizado em uma obra de revitalização de trevo na Rodovia Dutra, comandada pela Enpavi.
Nesta obra, estava presente um rolo compactador DYNAPAC modelo Dynapac CA 250PD com 150 patas, a última geração deste fabricante.
Estavam presentes também dois rolos DYNAPAC CA 250D com casquinha e outros dois rolos vibratórios de 11 toneladas, 130 HP de outro fabricante, também com casquinha.
O objetivo do teste foi comparar a performance entre os equipamentos disponíveis na obra, em condições reais de trabalho.
Para medição mais acurada dos níveis de compactação, o CA 250P foi equipado com a tecnologia compactionmeter.
O solo era um silte argiloso rosa, e o proctor desejado de 100%.
O primeiro dia efetivo de testes, foi utilizado para ajustes e calibragem da escala do compactionmeter e sua taxa de atualização, para que fosse possível que o operador tirasse proveito desse recurso.
No dia seguinte, foram iniciados os trabalhos de compactação. Como durante a noite anterior houve chuva na jazida de onde se retirava o material daquela obra, foi necessário esperar que o solo secasse.
Assim que a umidade ótima de 20% foi atingida, foram reservadas áreas específicas para análise: três faixas, cada uma com velocidades de 3 km/h, 3,5 km/h e 4,0 km/h para determinar qual seria a velocidade de trabalho ideal. Decidiu-se então trabalhar com 4,0 km/h.
Veja abaixo as medições obtidas:
No cálculo acima, já foi descontado o fato de que as outras máquinas presentes eram de rolo liso com casquinha, o que representa, conforme dados de mercado, uma perda de produtividade por volta de 20%. Portanto, para que o comparativo fosse mais justo, essa perda foi descontada e considerada a performance que seria obtida com patas, ou seja, um prognóstico para conclusão do trabalho de pelo menos 9 fechas (18 passadas).
Quando de se trata da velocidade de operação, foi mensurado um aumento de aprox. 60%:
Em outras palavras, nesta obra da Rodovia Dutra, seriam necessários 1,6 rolos compactadores convencionais, para executar o mesmo trabalho de cada CA 250PD.
